Lamborghini Nitro, luxus a gazdáknak

2013. április 27.

Nitro. Mit sejtet ez a név, ha Lamborghiniről van szó? Azt hinnénk, hogy egy újabb aszfaltszaggató, több száz lóerős vadállatot dobott piacra a Lamborghini. Azonban a 2013-as év nem egy újabb sportautót hozott a nagyközönségnek, hanem egy luxustraktort.

A Lamborghini név ma már teljesen egybeforrt a gyors olasz sportkocsikkal, pedig Ferruccio Lamborghini traktorokkal kezdte pályafutását és jelentős vagyonra tett szert belőle. A sportkocsigyártás csak afféle hobbi volt számára, de az évek múlásával a hangsúly áthelyeződött a szántóföldekről az aszfaltra.

Lamborghini Nitro – Sportos dizájn a földúton

A Trattori Lamborghini igyekszik kihasználni a sportkocsik terén szerzett hírnevét, ezért az új Nitro külseje a Giugiaro Desing-nak köszönhetően igazán sportosra sikerült. A hat első fényszóró a korszerű személyautókra emlékeztet. A fülke kialakításánál természetesen a célszerűség volt az elsődleges szempont. Az üvegezett, légkondicionált fülkéből 360 fokban lehet kilátni, és speciális hővisszaverő üvegezés biztosítja a sofőr kellemes hőérzetét a nyári forróságban.

A fényes ezüstös-fehér színű karosszériaelemeket elegánsan megtöri a motorháztető oldalán áthúzódó fekete, sportos hűtőrács. A normál lámpatestek és a LED lámpák összhatása agresszív személyiséget ad a „bikának”. Az elülső széles, fehér hűtőrács nem csak a márka jellemzője, hanem optimalizálja a DEUTZ motor gazdaságosságát.

Lamborghini Nitro – Paraméterek

A DEUTZ Nitro motor károsanyag kibocsátása a Tier4i szabványoknak megfelelő, és a kipufogógázt DOC rendszerrel kezeli. A dízel oxidációs katalizátor (DOC) csökkenti a NO részecskéket és a környezetre veszélytelen anyagokká alakítja. A 3,6 literes motor a CommonRail befecskendező rendszerrel van ellátva, így a legjobb teljesítményt és fogyasztást produkálja erő/nyomaték függvényében.

A Lamborghini Nitro T4i 100-, 110-, 120-, és 130 lóerős változatokban érhető el, rengeteg igényre szabható opcióval. Például a váltórendszer terén több lehetőség közül lehet választani: mechanikus, terhelés alatt kapcsolható (Powershift) és fokozatnélküli (VRT) váltók közül választhatunk.

A hidraulika rendszer átfolyási mennyisége 60-90 l/min, maximum 5 pár kihelyezett hidraulika kör, energiatakarékos vezérlőszelep, erőteljes elektronikus működtetésű 6600 kg emelőerő, SDD gyorskormányzási rendszer, mellsőhíd rugózás és hidraulikarendszer által működtetett fékek. A „ECO 60” rendszer mechanikus kapcsolással áll rendelkezésre. Ez a hidraulika rendszer a 60 l/min átfolyást már 1600-as fordulaton duplaszivattyúval biztosítja. A fő szivattyú mindig aktív, a másodlagos szivattyú a kezelő által aktiválható, ha teljes hidraulikus teljesítményre van szükség.

Nitro		100	110	120	110VRT	120VRT	130VRT
Motor		DEUTZ TCD 3.6 L 04 TIER 4i			DEUTZ TCD 3.6 L 04 TIER 4i
Hengerek/Űrtartalom	db/cm3	4 T I /3620/Common Rail			4 T I /3620/Common Rail
Teljesítmény üzemi fordulaton	kW/Le	69.5/95	77/105	85.5/116	77/105	85.5/116	88/120.5
Max. nyomaték	Nm	397	440	480	440	480	480
Nyomaték rugalmasság	%	32	32	30	32	30	28
Irányváltó		Elektro-hidraulikus			Elektro-hidraulikus
Váltó		Mechanikus 3 fokozat powershift			VRT fokozatnélküli váltó
Sebességfokozatok száma 5 fokozat x 2 vagy 4 csoport	Előre + Hátra	10 + 10 (20 + 20 Felezővel és mászó fokozattal)			Munka fokozat: 0 – 23 km/h
Sebességfokozatok száma 5 fokozat x 2 vagy 4 csoport	Előre + Hátra	30 + 30 (60 + 60 HML Felezővel és mászó fokozattal)			Szállítási fokozat: 0 – 50 km/h (40 ECO)
Max. sebesség	km/h	40 / 40 ECO motorfordulaton / 50			40 / 40 ECO motorfordulaton / 50
Elektronikus 4 kerék hajtás és Diff.zár kapcsolás		Alap/Automata opció			Alap/Automata opció
Első híd rugózás		opció			opció
4 kerék fékezés		ParkBrake rendszer alap			ParkBrake rendszer alap
Rögzítőfék		ParkBrake rendszer alap			ParkBrake rendszer alap
Átmenőfék		Levegős vagy hidraulikus			Levegős vagy hidraulikus
Elektromos 3 pont függesztés		Alap felszereltség (4650 vagy 6600 kg emelőerő)			Alap felszereltség (4650 vagy 6600 kg emelőerő)
Hidraulikus szivattyú teljesítménye	l/min	60 (alap) / 60 ECO (opció) / 90 (opció)
Kihelyezett csatlakozók száma	db	6/8/10/Power Beyond
Kihelyezett körök működtetése		Elektronikus (opció) vagy mechanikus
TLT fokozatok	1/min	540/540E/1000/10 00E
Menetarányos TLT		opció
Mellso függesztés és TLT		opció (185 0kg – 1000 1/min)
TLT bekapcsolása		elektrohidraulikus
„E” osztályú fülke		alapfelszereltség
Mechanikus vagy levegos fülkerugózás		opció
Tengelytáv	mm	2430	2430	2440	2430	2440	2440
Nyomtáv	mm	1602 - 2002	1602 - 2102	1602 – 2102	1602 - 2102	1602 - 2102	1602 – 2102
Súly (felszereltség függvényében változó)	kg	4550	4700	5100	4750	5000	5300
Magasság	mm	2690	2715	2765	2715	2765	2740
Alap gumiméretek		480/70 R34”	520/70 R34”	520/70 R38”	520/70 R34”	520/70 R38”	540/65 R38”

Nitro. Mit sejtet ez a név, ha Lamborghiniről van szó? Azt hinnénk, hogy egy újabb aszfaltszaggató, több száz lóerős vadállatot